Bei der ersten Generalüberholung seit fünf Jahren treten diese Woche neue TÜV-Vorschriften in Kraft.
Durch die Änderungen der Regeln wird es für Fahrzeuge schwieriger als zuvor, ihre TÜV-Prüfung zu bestehen.
Die Fahrzeuge sollen härteren Abgastests unterzogen und Fehler in drei Fehlerkategorien bewertet werden.
Neue Kategorien „Minor“, „Major“ und „Dangerous“, die auf alle Fahrzeuge angewendet werden, um das Straßenzulassungspaket der Europäischen Union zu erfüllen, wobei schwerwiegende und gefährliche Probleme zu einem automatischen Ausfall führen.
Fahrzeuge mit geringfügigen Mängeln werden durchgelassen und die Fehler werden aufgezeichnet, aber diejenigen, die in die Kategorie Gefährlich fallen, werden automatisch fehlgeschlagen.
(Bild: iStockphoto)
Der TÜV hat sich seit Jahren nicht geändert (Bild: iStockphoto)
Die Dashboard-Überwachung wird ebenfalls strenger eingestellt, da jedes aufleuchtende Warnlicht zum Fehlschlagen des Tests führt.
In der Vergangenheit konnten Sie Ihr Auto, solange es als verkehrssicher eingestuft wurde, auch nach einem Ausfall weiterfahren, vorausgesetzt, Ihr alter MoT war noch gültig.
Auch Dieselautos werden strengeren Regeln unterliegen.
Jedes Auto, das mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet wurde, der während der Tests „sichtbaren Rauch jeder Farbe“ ausstößt, erhält einen schwerwiegenden Fehler und fällt ebenfalls automatisch aus.
Und jedes Fahrzeug, das einen DPF hat, der aussieht, als ob er entfernt oder manipuliert worden wäre, wird nicht passieren - es sei denn, es kann nachgewiesen werden, dass dies zur Filterreinigung getan wurde.
Neil Barlow, Leiter der MOT-Richtlinie der Driver and Vehicles Standards Agency, sagte Auto Express Die neuen Regeln werden den Autofahrern helfen, das Richtige zu tun.
Er fügte hinzu: „Wir ändern den Wortlaut des Zertifikats. Wir haben viel mit Autofahrern recherchiert, um herauszufinden, welche Informationen hilfreich sind.“
Änderungen sollen in Kürze in Kraft treten (Bild: AFP-Creative)
Auch die Lenkung ist in den neuen Kriterien der DVSA zu betrachten.
Ein austretendes Öl im Lenkgetriebe würde einen geringfügigen Fehler erhalten, aber wenn das Öl stark tropfte, würde es zu Major geschoben und versagt.
Rückfahrscheinwerfer werden überprüft und auch Bremsscheiben auf „deutlichen oder offensichtlichen Verschleiß“ überprüft.
Geringfügige Mängel beziehen sich auf solche, die keine wesentlichen Auswirkungen auf die Sicherheit des Fahrzeugs oder die Umwelt haben.
Größere Mängel können dazu führen, dass das Fahrzeug weniger sicher ist und sich auf die Umwelt auswirkt, wodurch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden.
Gefährliche Mängel stellen ein unmittelbares Risiko für die Verkehrssicherheit dar und haben Auswirkungen auf die Umwelt.
Für Dieselfahrzeuge gelten strengere Regeln (Bild: Bildquelle)
Die neuen Regeln gelten ab dem 20. Mai, aber ein RAC-Sprecher sagte, sie befürchten, dass die Änderungen die Autofahrer verwirren könnten.
Er sagte: 'Anstatt TÜV-Ausfälle einfach schwarz und weiß zu sein, schafft das neue System Verwirrungspotential, da die Tester beurteilen müssen, ob Fehler gefährlich, schwerwiegend oder geringfügig sind.
'Autofahrer können auch Schwierigkeiten haben, den Unterschied zu erkennen.'
Welche neuen Fehlerkategorien gibt es?
Eine der größten Änderungen am TÜV-Test ist die Art und Weise, wie Fehler klassifiziert werden.
Während des TÜV festgestellte Mängel werden wie folgt kategorisiert:
- gefährlich
- wesentlich
- unerheblich
Die Kategorie, die der TÜV-Tester jedem Artikel zuweist, hängt von der Art des Problems und seiner Schwere ab.
TÜV-Tester geben weiterhin Ratschläge zu Gegenständen, die Sie überwachen müssen. Diese werden als „Beratung“ bezeichnet.
Was ist der Unterschied zwischen ihnen?
Kleinere Probleme werden aufgezeichnet und dem Besitzer empfohlen, sie beheben zu lassen – aber das Auto wird seinen Test trotzdem bestehen. Diese Fehler werden auch dem TÜV-Zertifikat und dem Online-Protokoll des Fahrzeugs hinzugefügt.
Alles, was zu einer gefährlichen oder schwerwiegenden Klassifizierung führt, bedeutet einen sofortigen Fehler.
Ein kleineres Problem wäre ein Problem wie Ölaustritt aus einem Lenkgetriebe. Dies würde jedoch zu einem Major eskalieren, wenn das Leck so schlimm war, dass es tropfte.
Warum sind Diesel-Pkw besonders von den neuen Regeln betroffen?
Der neue Test zeigt ein hartes Durchgreifen bei den Emissionen von Dieselautos. Wenn Ihr Dieselfahrzeug überhaupt Rauch ausstößt, besteht es die TÜV-Prüfung nicht.
Tester werden auch angewiesen, den DPE (Dieselpartikelfilter) eines Autos gründlich zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht manipuliert oder vollständig entfernt wurden. In den Richtlinien heißt es: „Alle Fahrzeuge, die mit einem DPF ausgestattet sind, sollten so überprüft werden, dass „während der gemessenen Überprüfung kein sichtbarer Rauch aus dem Auspuff entsteht“.
Volkswagen war in einen Dieselskandal verwickelt (Bild: John Stillwell/PA)
Einige Dieselfahrer entfernen den Filter, um die Leistung zu steigern und die Meilen pro Gallone zu erhöhen, aber da er die vom Motor produzierten Abgase reguliert, ist dies nicht die ökologischste Option.
Das bedeutet, wenn ein Auto standardmäßig mit einem DPF ausgestattet wäre, würde dessen Entfernung einen sofortigen MOT-Fehler bedeuten.
Da einige Treiber die Innenteile des DPF entfernen, das Gehäuse jedoch an Ort und Stelle belassen, werden die Tester auch gebeten, auf Manipulationen zu prüfen. Das bedeutet, dass das Auto den Test nicht besteht, wenn es Anzeichen dafür gibt, dass der DPF zerlegt und dann wieder zusammengeschweißt wurde.
Sie können das Handbuch Ihres Autos überprüfen, wenn Sie ein Gebrauchtwagen haben und nicht wissen, ob es einen DPF haben soll.
Einige neue Dinge werden in den MOT aufgenommen
Sie umfassen die Überprüfung:
- wenn die Reifen offensichtlich zu wenig Luft haben
- wenn die Bremsflüssigkeit verunreinigt ist
- für umweltgefährdende Flüssigkeitslecks
- Bremsbelag-Warnleuchten und ob Bremsbeläge oder Bremsscheiben fehlen und ob diese auch an den Radnaben richtig befestigt sind
- Rückfahrscheinwerfer an Fahrzeugen, die ab 1. September 2009 erstmals eingesetzt wurden
- Scheinwerferwaschanlage bei Fahrzeugen mit Erstinbetriebnahme ab 1. September 2009 (sofern vorhanden)
- Tagfahrlicht an Fahrzeugen, die ab dem 1. März 2018 erstmals verwendet wurden (die meisten dieser Fahrzeuge haben ihren ersten TÜV im Jahr 2021, wenn sie 3 Jahre alt sind)
Ein weiteres Beispiel für einen geringfügigen Fehler ist, wenn ein Bremsschlauch leicht beschädigt ist. Wenn es jedoch übermäßig beschädigt oder verdreht ist, bedeutet dies einen schwerwiegenden Fehler – und führt zum Versagen des Autos.
Es wird andere kleinere Änderungen geben, wie einige Elemente überprüft werden. Ihr TÜV-Zentrum kann Ihnen darüber Auskunft geben.
Gibt es weitere Änderungen?
Tester müssen nun prüfen, ob die Bremsscheiben verschlissen oder korrodiert sind, aber auch, ob sie richtig an den Radnaben befestigt sind.
Das TÜV-Zertifikat wird sich ändern
Das Design des TÜV-Zertifikats wird sich ändern.
Es listet alle Fehler unter den neuen Kategorien auf, damit sie leichter zu verstehen sind.
Der Dienst zum Überprüfen der TÜV-Historie eines Fahrzeugs wird aktualisiert, um die Änderungen widerzuspiegeln.
Einige Fahrzeuge, die älter als 40 Jahre sind, benötigen keinen TÜV
Autos, Lieferwagen, Motorräder und andere leichte Personenkraftwagen benötigen keinen TÜV, wenn sie über 40 Jahre alt sind und nicht wesentlich verändert wurden.
Bisher waren nur Fahrzeuge, die vor 1960 gebaut wurden, von der TÜV-Befreiung befreit.
Jetzt brauchen Fahrzeuge ab dem 40. Jahrestag ihrer Zulassung keinen TÜV mehr.
Du kannst Überprüfen Sie das Datum, an dem das Fahrzeug zugelassen wurde online.
