Zwar hat die Kanzlerin zum zehnten Mal in Folge die Spritsteuer eingefroren, doch ab April, dem neuen Steuerjahr, stehen Autofahrer vor einer Reihe neuer Veränderungen.
Die Kfz-Steuer steigt im Einklang mit der Inflation, während die lokalen Gebühren für saubere Luft - die derzeit nur in der Hauptstadt gelten - in den großen britischen Städten eingeführt werden sollen, während das Vorgehen gegen die Umweltverschmutzung fortgesetzt wird.
An anderer Stelle werden Vorschläge für eine Gebühr für den Großraum London vorgelegt, die Autofahrer 3,50 GBP pro Tag kosten würde, um in die Außenbezirke zu gelangen.
'Steuererhöhungen und Steuerrechtsänderungen sind zwar unvermeidlich und sogar notwendig, wenn auch nicht immer willkommen', sagt Keith Hawes von Bundesweite Fahrzeugverträge , sagte.
'Es war bereits ein schwieriges Jahr für die britischen Autofahrer, und die vorgeschlagenen Steueränderungen werden es wahrscheinlich nicht einfacher machen.'
Erhöhung der Kfz-Verbrauchsteuer (VED)
Je mehr CO2 ein Auto pro Kilometer ausstößt, desto höher ist die Erhöhung der Kfz-Steuer für 2021 (Bild: Getty Images)
Die VED, oft als Kfz-Steuer bezeichnet, steigt im neuen Steuerjahr, was bedeutet, dass Sie mehr bezahlen müssen, um Ihr Auto weiter zu fahren.
Wie zuvor hängt die Höhe der von Ihnen zu zahlenden Steuern von den CO2-Emissionen Ihres neuen Autos ab. Diejenigen, die null Gramm CO2 pro Kilometer emittieren, zahlen null, während benzin- und die meisten dieselbetriebenen Fahrer (einschließlich Hybriden), die zwischen 1 g und 50 g pro Kilometer ausstoßen, in den ersten 12 Monaten 10 £ zahlen.
Autos, die zwischen 51 g und 5 g pro Kilometer emittieren, zahlen im ersten Jahr weiterhin 25 £.
Bei Autos, die zwischen 76 g und 150 g CO2 pro Kilometer ausstoßen, werden ihre VED-Raten in diesem Jahr jedoch um 5 £ auf 220 £ steigen.
Je mehr CO2 ein Auto pro Kilometer ausstößt, desto höher ist die Erhöhung der Kfz-Steuer für 2021.
Die größte Erhöhung der VED gilt für Autos, die mehr als 255 g CO2 pro Kilometer ausstoßen. Dadurch werden Sie im ersten Jahr 2.245 £ an Steuern zurückerstattet, gegenüber 2.175 £ im Jahr 2020.
Sie können herausfinden, wie viel mehr Sie zahlen müssen, hier .
Der Standardsatz – der Betrag, den Sie nach dem zweiten Jahr zahlen – für Fahrzeuge, die am oder nach dem 1. April 2017 zugelassen sind, beträgt 155 £ pro Jahr für alle anderen als emissionsfreien Fahrzeuge.
James Andrews, Finanzexperte auf einer Vergleichsseite Money.co.uk , sagte: „Menschen mit Benzin- und Dieselfahrzeugen werden die Kfz-Verbrauchsteuer auf 155 Pfund pro Jahr erhöhen, während die Steuer auf Premium-Autos – dh solche, die mehr als 40.000 Pfund Neuwagen kosten – jetzt atemberaubende 335 Pfund pro Jahr für die ersten fünf Jahren im Besitz.
„Die Raten für das erste Jahr steigen ebenfalls, bei Autos, die zwischen 76 g/km und 170 g/km Kohlendioxid produzieren, werden ihre Rechnungen um 5 £ steigen, bei Personen mit Autos von 171 g/km bis 190 g/km werden sie um 25 £ steigen ; es gibt einen Anstieg von 30 £ für Personen mit Autos, die 191 g/km produzieren, auf 225 g/km, 40 £ für Fahrzeuge mit 226 g/km auf 255 g/km und eine satte Steigerung von 70 £ für alles darüber hinaus.
Steigt die Treibstoffsteuer?
Spritsteuer ist wieder eingefroren (Bild: PA)
Der Haushalt 2021 bestätigte einen weiteren Einfrieren der Kraftstoffsteuer – die Steuer, die Sie pro Liter Benzin und Diesel zahlen.
Stattdessen wird die Kraftstoffsteuer auf dem gleichen Niveau bleiben - 57,95 Pence pro Liter - wie in den letzten zehn Jahren.
Kaufsteuer auf neue Benzin- und Dieselfahrzeuge
Eine neue Kaufsteuer könnte auf Besitzer von Benzin- und Dieselautos abzielen (Bild: Getty Images)
Um Großbritanniens Straßen grüner zu machen, hat das UK Energy Research Centre (UKERC) eine neue 'Kaufsteuer' vorgeschlagen. speziell auf neue Benzin- und Dieselbesitzer ausgerichtet.
Die Prämie würde sich an diejenigen richten, die weniger umweltfreundliche Fahrzeuge kaufen. Es wird erhofft, dass sie sich stattdessen für ein umweltfreundlicheres Auto entscheiden.
Die Steuer würde diejenigen treffen, die Fahrzeuge kaufen, die mehr als 225 g CO2/km emittieren.
Diese Fahrer würden gezielt und ab diesem Jahr zur Zahlung einer 50 %igen Kaufsteuer gezwungen, die jedes Jahr in Raten erhöht würde, bis bis 2030 nur noch vollelektrische Modelle von der Steuer befreit wären.
Obwohl die Änderungen im Frühjahrshaushalt nicht angekündigt wurden, könnten die Gebühren in der Zukunft dennoch gesetzlich verankert werden, da die Regierung auf ihr Ziel zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung hinarbeitet.
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Bezahltes Parkverbot
Das Londoner Bürgersteigverbot könnte im nächsten Jahr auf den Rest Großbritanniens ausgeweitet werden, haben Abgeordnete vorgeschlagen.
Wenn ein erweitertes Gesetz in Kraft tritt, könnten Regelbrecher mit einer Geldstrafe von 70 Pfund belegt werden.
Es ist nicht bekannt, wann oder ob die Regeln in Kraft treten werden, aber das Verkehrsministerium (DfT) sagte, dass dies bald der Fall sein könnte.
'Sachlicher Nutzen' Preise sind wieder da
Die Tarife für Sachleistungen (BiK) wurden im März 2020 vollständig abgeschafft, um die Nutzung von Elektroautos zu fördern, insbesondere durch den Einsatz von Gehaltsverzichtsprogrammen.
Aber sie sind jetzt zurück und ab April müssen Fahrer aufgrund der Wiedereinführung von BiKs möglicherweise bis zu 390 GBP pro Jahr zahlen, um ihre Fahrzeuge zu nutzen.
Eine Gebühr von 1 %, basierend auf Einkommensraten und Fahrzeugwert, könnte viele Fahrer mit emissionsfreien Modellen erwischen, eine Gebühr, die 2022 wahrscheinlich auf 2 % steigen wird.
Auch wenn dies für Autofahrer wahrscheinlich keine willkommene Nachricht ist, liegen die BiK-Raten immer noch weit unter dem Niveau von 2019 mit 16%.
Gebühren für lokale Reinluftzonen
Die Gebühren in Birmingham können bis zu 8 GBP pro Tag betragen (Bild: Getty)
Obwohl es nicht landesweit eingeführt wird, treten in diesem Jahr eine Reihe lokaler Änderungen in Kraft.
Die bestehende Clean Air Zone in Großbritannien befindet sich in London und wird als Ultra-Low-Emission-Zone (ULEZ) bezeichnet. Um ULEZ zu betreten, müssen Sie derzeit 12,50 £ zusätzlich zu den Staugebühren bezahlen.
Ab dem 25. Oktober 2021 wird das ULEZ-Gebiet bis zu den Ringstraßen Nord und Süd erweitert, aber nicht mehr berücksichtigt.
Es ist auch geplant, es über London hinaus zu erweitern.
In Bath und Birmingham werden 2021 Gebühren für die Clean Air Zone eingeführt, bei denen Anwohner und Pendler mit täglichen Straßengebühren belastet werden könnten, um Fahrten zu entmutigen und die Umweltverschmutzung zu verringern.
Die Gebühren in Birmingham könnten bis zu 8 GBP pro Tag betragen, wobei den Fahrern für die Nutzung des Stadtzentrums eine Gebühr in Höhe von 40 GBP pro Woche in Rechnung gestellt wird. Auch in Bristol wird über eine Reinluftzone nachgedacht.
Verlängerung der Londoner Fahrerlaubnis
Es wird auch eine Gebühr für den Großraum London erwogen, die den Fahrern 3,50 GBP pro Tag für die Einfahrt in die Außenbezirke in Rechnung stellen würde.
Dies würde die Fahrtkosten in der Hauptstadt von den zentralen Zonen, die von der Londoner City-Maut abgedeckt werden, auf den gesamten Großraum London ausdehnen.
Fahrstunden und Theorieprüfungen
Der Unterricht soll im April wieder aufgenommen werden (Bild: Getty Images / Cultura RF)
Abgesehen von Gesetzesänderungen wird der Fahrunterricht für Fahrschüler nächsten Monat wieder aufgenommen.
In England sind die Lernenden in Schritt 2 der Neustart-Roadmap der Regierung enthalten, was bedeutet, dass der Fahrunterricht am 12. April wieder beginnen soll.
Für Schottland sind ab 26. April Fahrstunden erlaubt und die Beschränkungen in Wales werden am 12. März überprüft.
Am 12. April werden in England auch Theorieprüfungen, Motorradprüfungen, LGV-Fahrprüfungen sowie Pkw- und Anhängerfahrprüfungen wieder aufgenommen.
Fahrprüfungen
Frühestens ab 22. April werden in England Autofahrprüfungen wieder aufgenommen, abhängig von den Covid-Impfzielen und ob neue Covid-Varianten unter Kontrolle sind.
Denken Sie daran, dass wegen des Coronavirus nicht alle Wartezimmer der Fahrprüfungszentren geöffnet sind.
Du kannst immernoch Tests online buchen und verwalten .
Handyverbot
Fahrer müssen mit einer Geldstrafe von 200 Pfund und sechs Strafpunkten rechnen, wenn sie ihr Telefon während der Fahrt halten, nachdem die neuen Gesetze in diesem Jahr eingeführt wurden.
Das neue Verbot ersetzt eine Lücke, die es Menschen derzeit erlaubt, während der Fahrt Fotos und Videos aufzunehmen, ohne bestraft zu werden.
Das Gesetz soll in den kommenden Monaten nach einer am 17. Januar beendeten Konsultationsphase eingeführt werden.
